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【20号线】金昌路站地块规划控制线控制

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 楼主| 发表于 2019-7-11 23:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 superbaby 于 2019-7-11 23:20 编辑

【转自上海轨道交通俱乐部】
7月8日,普陀区桃浦社区(W06-1101编制单元)G1街坊及桃浦科技智慧城(W06-1401编制单元)113街坊控制性详细规划局部调整草案公示。
该街坊控详规划局部调整涉及新增祁安南路、调整真南路公交保养场二期、调整里店浦和李湾河河道蓝线并落实铁路南何支线用地。

其中,同时对规划20号线一期规划控制线实施控制,前一次金昌路道路红线调整涉及的相关街坊规划局部调整后,20号线一期走向基本位于金昌路以北(交通路以西)-交通路一线,金昌路站(暂名)规划位于金昌路北侧(交通路以西),地块用地局部调整后,20号线金昌路站(暂名)涉及的G1B-15、G1B-16地块暂以城市发展备用地预留。

2
发表于 2019-7-12 08:48 | 只看该作者
危险了
3
发表于 2019-7-12 09:20 | 只看该作者
所以图上画网格线的G1B-11地块会怎么样?
4
 楼主| 发表于 2019-7-12 09:45 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
不知铁路对面的光彩市场改建是否和此站有关?
shgdjtjlbw 发表于 2019-7-12 08:48
危险了

为何
又是一对“浦电路”
还看到了规划市域铁路沪宁线和南何线
最终结果是命名李子园站,通道换乘?
sweetliu 发表于 2019-7-12 13:50
还看到了规划市域铁路沪宁线和南何线

沪宁线是妥妥的城际铁路,怎么能算市域铁路。
10
发表于 2019-7-12 14:54 | 只看该作者
本帖最后由 JMOC 于 2019-7-12 15:29 编辑
葑行天啸 发表于 2019-7-12 13:55
最终结果是命名李子园站,通道换乘?


是可以叫李子园站了,两个站的距离和两个浦电路站差不多,也不需要站内通道了,通过站外交通路走走吧。
另外从这个细节位置来看,20以后若是西延伸,只可能是继续沿金昌路往南翔方向了,往南方向大转弯是不可能了
11
发表于 2019-7-12 15:16 | 只看该作者
JMOC 发表于 2019-7-12 14:54
是可以叫李子园站了,两个站的距离和两个浦电路站差不多,也不需要站内通道了,通过站外交通路走走吧。
...

南大从来没想过,说不定会代替14号线去安亭
12
发表于 2019-7-12 15:16 | 只看该作者
14号线延长线 发表于 2019-7-12 14:20
沪宁线是妥妥的城际铁路,怎么能算市域铁路。

你看图呀,上面写着的呀
之前的规划,不是西延一站与11, 26交汇与祁连山路站嘛。这一块地铁密度真高!
14
发表于 2019-7-12 15:30 | 只看该作者
sweetliu 发表于 2019-7-12 15:16
南大从来没想过,说不定会代替14号线去安亭

呃,误导了,其实是往南“大转弯”
15
发表于 2019-7-12 15:31 | 只看该作者
lukeqiu 发表于 2019-7-12 15:27
之前的规划,不是西延一站与11, 26交汇与祁连山路站嘛。这一块地铁密度真高! ...

那是二期,会西延伸的,很可能到南翔北火车站。至于地铁站密度,很正常,高起点大规模的市级重点项目桃浦智创城,自然是需要的
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